Добро пожаловать, Гость! (Вход | Регистрация)

Валюта: Р $

Авиация, Космонавтика

Отображать
  • 2009г., 288 стр. ч/б ил., мягк. обл. -->   В сборник включены статьи ведущих историков нашей авиации, излагающих новые документальные данные или свою точку зрения по целому ряду хорошо известных, или наоборот, давно забытых эпизодов авиационной истории России / СССР за 100 лет её развития. В целом ряде случаев представленные материалы и документы уточняют и дополняют, а иногда и опровергают давно сложившиеся точки зрения по событиям, казалось бы, ставшим классическими. Для историков техники, авиационных специалистов и всех интересующихся историей отечественной авиации.

    210 Р  

  •      Черток Б.Е.     2007 год,768 стр.,тв.обл.,ч\б илл.      2007 год оказался насыщен юбилейными и знаменательными датами. В этом году мы отмечаем 100-летие со дня рождения легендарного Главного конструктора ракетных систем СП.Королева, 150-летие основоположника теоретической космонавтики К.Э.Циолковского, 120-летие изобретателя реактивных двигателей и летательных аппаратов, создателя ГИРД Ф.А.Цандера, 120-летие ученого, пионера космической и гелиобиологии А.Л.Чижевского, 110 лет назад родился теоретик космоплавания и межпланетных перелетов Ю.В.Кондратюк (А.И.Шаргей). Ровно 50 лет назад Советский Союз создал знаменитую "семерку" и 4 октября 1957 года запустил первый в мире искусственный спутник Земли. А 1 марта этого года отмечал свой 95-й день рождения ветеран ракетной и космической техники академик Б.Е.Черток.    Третий том нового дополненного и переработанного издания его знаменитой книги "Ракеты и люди" охватывает период "холодной войны", исторический полет Юрия Гагарина и других первопроходцев космоса, создание спутника связи "Молния", неожиданную смерть СП. Королева, разработку корабля "Союз" и первую стыковку на орбите. В него вошли как уже опубликованные материалы, так и совершенно новые, написанные специально для этого издания. К примеру, автор приводит все известные на сегодня версии гибели Юрия Гагарина. Невозможно без душевного волнения читать о том, как проходило прощание с засекреченным Главным конструктором - СП. Королевым, имя которого впервые народ узнал лишь из некролога, какое потрясение вызвала трагическая гибель космонавта В.М.Комарова, с каким азартом слушали первые сообщения с аппарата, летящего в атмосфере "коварной и стыдливой" планеты Венеры.    Написанная прекрасным языком и наполненная интереснейшей информацией книга свидетеля и участника многих исторических событий, несомненно, станет настольной для представителей разных поколений.

    900 Р  
  •     Токарь Л.Н.    2008 год,184 стр.,тв.обл.,цв. и ч\б илл.      Данная книга является продолжением серии книг об униформе. В настоящем издании на основе большого количества архивных документов, рисунков и фотографий рассмотрены вопросы развития и изменения формы, знаков различия и отличия, головных уборов и других предметов униформы советского и российского гражданского воздушного флота.    Нарукавные знаки, петлицы, погоны, кокарды, пуговицы, фуражки, пилотки, береты, мундиры – все это, и многое другое подробнейшим образом рассмотрено в этом издании. Приводятся таблицы знаков различия по должностям и должностным категориям. Помимо изображений реальных предметов, даны рисунки и эскизы униформы разных годов. По количеству справочного материала книга не уступает, уже ставшей классикой, книге «Униформа российского военного воздушного флота» авторов А.Кибовского, А.Степанова, К.Цыпленкова, и несомненно займет достойное место на полке широкого круга читателей, особенно интересующихся авиационной историей и униформистикой

    550 Р  
  • Осипенко А.Н.    2009г., тв.обл., ч/б илл.     Книга посвящена истории семьи двух кавалеров медали «Золотая Звезда» - авиаторов Полины и Александра Осипенко. Впервые на основе архивных документов автору удалось воссоздать подлинную биографию знаменитой летчицы, осветить подготовку и осуществление рекордного перелета самолета «Родина» на Дальний Восток. Много нового узнает читатель о боевом пути Героя Советского Союза генерал-лейтенанта авиации А. С. Осипенко – ветерана воздушных боев в Испании и крупного военачальника времен Великой Отечественной войны и послевоенного периода. Книга предназначена для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной и мировой авиации.

    370 Р  

  • А. Демин    2008г., 542 стр., тв.обл., цв. и ч/б ил.     Монография посвящена зарождению и развитию национальной китайской авиации и авиапромышленности в ХХ столетии. В первой книге рассмотрен период, начиная с древних попыток летания в «Поднебесной Империи», и до начала 1940-х годов. В книге впервые обобщены сведения из китайских и тайваньских источников, ряда западных публикаций, а также многочисленных документов из российских архивов и опубликованных воспоминаний советских летчиков-добровольцев. Основу китайской авиации в течение многих десятилетий составляли импортные военные и гражданские самолеты из многих стран мира - СССР, США, Англии, Германии, Франции, Италии и др. Описаны их боевое применение и эксплуатация в авиации Центрального правительства и на службе у провинциальных властителей. Особое внимание уделено российско-китайскому сотрудничеству в области авиации, в том числе технической помощи в создании национальной авиапромышленности, организации в Китае летно-технических авиационных учебных центров, участию советских летчиков-добровольцев в составе ВВС Китая в ряде войн и конфликтов на территории Китая. Книга проиллюстрирована рядом уникальных фотографий из архивов Российской Федерации и личных коллекций. Для историков, китаеведов, авиационных специалистов и всех интересующихся историей мировой и отечественной авиации. Книга издана в рамках программы «Незабытая история» Фонда содействия авиации «Русские Витязи»

    750 Р  
  • В. Кондратьев   2008г., 132 стр., тв.обл.цв. и ч/б илл.     Книга «Битва над степью» посвящена событиям 70-летней давности. В 1939 году на границе между Монголией и Маньчжурией произошел вооруженный конфликт между советско-монгольскими войсками с одной стороны, и японско-маньчжурскими с другой. В советскую историографию этот конфликт вошел как «Вооруженный конфликт на реке Халхин-Гол», в японскую – как «Номонханский инцидент». В конфликте активное участие принимала авиация противоборствующих сторон. Над степями Монголии разгорались горячие воздушные схватки между советскими и японскими летчиками. По окончании конфликта обе стороны посчитали себя победителями в воздушной войне. Многие годы в Советском Союзе (позже России) выходили в свет книги и журнальные публикации, в которых результаты воздушных сражений в небе над Халхин-Голом в 1939 году однозначно оценивались как разгром противостоящей японской авиационной группировки. В Японии, в свою очередь тоже считали, что в «Номонханском инциденте» японская авиация одержала громкую победу. Из идеологических соображений во времена «холодной войны» большинство западных историков и журналистов придерживались японской точки зрения. Что же на самом деле произошло летом 1939 года в небе над Халхин-Голом? Кто одержал победу? И одержал ли ее кто-нибудь? Именно на эти вопросы постарался ответить автор в представленном Вашему вниманию исследовании. В книге на основе анализа документов РГВА, большого количества отечественных и зарубежных, в том числе японских, книг и журнальных публикаций, предпринята попытка наиболее полно осветить ход воздушных сражений в Халхин-Гольском конфликте. Автору удалось сопоставить и проанализировать два совершенно противоположных взгляда на рассматриваемые события и составить целостное и непредвзятое описание тех далеких событий. Текст книги богато проиллюстрирован фотографиями и дополнен таблицами, схемами, чертежами и цветными схемами окраски самолетов, принимавших участие в конфликте. Книга издана в рамках программы «Незабытая история» Фонда «Русские витязи»  

    230 Р  
  • Саукке М.Б.     2009.-192 стр., тв. обл., мел. бум., ч/б ил.   В книге-фотоальбоме ветерана ОКБ им. А.Н. Туполева рассказана история создания и эксплуатации в ВВС и ГВФ этапного для нашей страны уникального самолета АНТ-4. Он послужил основой для создания в СССР соединений тяжелобомбардировочной авиации, военно-транспортной авиации и техники воздушно-десантных войск. Самолет участвовал в ряде уникальных авиационных экспериментов, таких как танкер, летающий авианосец, мино- и торпедоносец, оснащался стартовыми ускорителями, крупнокалиберными пушками и т.д. В гражданской авиации участвовал в ряде уникальных арктических и сверхдальних перелетах, спасательных операциях и т.д. Книга богато иллюстрирована уникальными фотографиями и документами, и рассчитана на широкий круг читателей. Издание осуществлено при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям в рамках Федеральной целевой программы «Культура России» 75-летию спасения экипажа и пассажиров парохода «Челюскин» посвящается.

    310 Р  

  • Валуев Н.О.     2001 г., 352 с., цв. ил.       Книга рассказывает не только об истории возникновении пилотажных групп в СССР и их развитии в России, но и об истории возникновения авиации, тяжелом времени Великой Отечественной, а также о пилотажных группах мира. В книге приведено множество цветных и черно-белых фотографий. Языки – русский и английский. Книга включает семь глав: 1. От ″Фармана″ до ″Красной пятерки″ 2. Война и годы послевоенных триумфов 3. 237-й гвардейский Проскуровский Центр показа авиационной техники 4. ″Русские Витязи″-- визитная карточка новой России 5. Быстрокрылые ″Стрижи″ 6. Кавалерийский почерк ″Небесных Гусар″ 7. Пилотажные группы мира Книга будет интересна широкому кругу читателей, особенно любителям авиации и истории.

    520 Р  
  • Валуев Н.     2007. -218 с., цв. ил.       В атласе представлена краткая историческая и техническая информация по 38-ми действующим пилотажным группам мира. Приведено множество цветных фотографий и схем окрасок самолетов пилотажных групп, а так же их тактико-технические характеристики. В атласе использованы фотографии В.Воронцова , М.Гудкова , О. Дагурова, В. Друшлякова, Ю. Желтоногина, С. Ковальского, А. Коровина, М. Кузовкова, А. Михеева, С. Пашковского, А. Пронина, С. Рябцева, С. Сергеева, В. Симоновича, С. Скрынникова, Я. Скрынниковой, К. Токунаги, И. Яхнич, журнала "Вестник воздушного флота", Фонда содействия авиации "Русские Витязи", а также полученные по сети Интернет и предоставленные пресс-службами ВВС Италии и Франции. Цветные иллюстрации Сергея Ершова и А.Жирнова В атласе использованы фотографии В.Воронцова , М.Гудкова , О. Дагурова, В. Друшлякова, Ю. Желтоногина, С. Ковальского, А. Коровина, М. Кузовкова, А. Михеева, С. Пашковского, А. Пронина, С. Рябцева, С. Сергеева, В. Симоновича, С. Скрынникова, Я. Скрынниковой, К. Токунаги, И. Яхнич, журнала "Вестник воздушного флота", Фонда содействия авиации "Русские Витязи", а также полученные по сети Интернет и предоставленные пресс-службами ВВС Италии и Франции. Цветные иллюстрации Сергея Ершова и А.Жирнова

    700 Р  
  • М. Гетман, А. Раскин    2008.- 464 с.,цв. ил. Данное издание представляет собой ретроспективный анализ военно-космической деятельности ведущих держав мира во второй половине XX – начале XXI столетий. В систематизированном виде на многочисленном фактическом материале в нем представлен обзор космических программ СССР (России), США, Франции и Китая. Особый интерес издание представляет для военных историков, научных сотрудников военных научно-исследовательских учреждений, профессорско-преподавательского состава вузов, желающих получить документированные сведения о военно-космической деятельности ведущих держав мира. Так же книга будет полезна широкому кругу читателей, интересующихся историей военной космонавтики.

    950 Р  

  • Бугров В.Е.     2009г. издание 2-е дополненное, мягк.обл.     Книга посвящена одному из самых грандиозных замыслов С. П. Королёва – пилотируемой экспедиции на Марс. Будучи непосредственным участником описываемых событий, автор впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных работах по практической реализации этого проекта в период 1960 – 1974 гг., знакомит читателя с черновиками уничтоженного в 1974 г. проекта из своей «совсекретной» рабочей тетради, а также рассматривает в контексте главного творческого замысла Королёва все работы, задуманные Сергеем Павловичем и проводившиеся при нем и после него в указанный период, что позволит читателю по-новому взглянуть на творческий облик Королева и на некоторые периоды истории отечественной космонавтики. Во втором издании книги автор дополняет отдельные главы. Проводит сравнение вариантов экспедиции на Марс. Представляя малоизвестные планы Королёва по освоению космического пространства, подчеркивает важность полета человека вокруг Солнца вне сферы притяжения Земли, как второго этапа – после полетов человека в околоземном пространстве. Также он рассматривает возможную ближайшую перспективу отечественной космонавтики, отмечая существование официальной советской программы освоения планет человеком, утвержденной государственными документами в 1959 г., и высказывает сожаление по поводу обстоятельств ее разрушения. Выводы, к которым приходит В. Е. Бугров, представляют собой интерес, поскольку это не результат исследований журналиста или историка и не интервью с очевидцем, а итог комплексной оценки сорокалетнего периода отечественной космонавтики, сделанной профессионалом в области создания пилотируемых ракетно – космических комплексов. Книга рассчитана на широкий круг читателей..

    600 Р  
  • Бугров В.Е.     2009г. издание 2-е дополненное, твердая обл.       Книга посвящена одному из самых грандиозных замыслов С. П. Королёва – пилотируемой экспедиции на Марс. Будучи непосредственным участником описываемых событий, автор впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных работах по практической реализации этого проекта в период 1960 – 1974 гг., знакомит читателя с черновиками уничтоженного в 1974 г. проекта из своей «совсекретной» рабочей тетради, а также рассматривает в контексте главного творческого замысла Королёва все работы, задуманные Сергеем Павловичем и проводившиеся при нем и после него в указанный период, что позволит читателю по-новому взглянуть на творческий облик Королева и на некоторые периоды истории отечественной космонавтики. Во втором издании книги автор дополняет отдельные главы. Проводит сравнение вариантов экспедиции на Марс. Представляя малоизвестные планы Королёва по освоению космического пространства, подчеркивает важность полета человека вокруг Солнца вне сферы притяжения Земли, как второго этапа – после полетов человека в околоземном пространстве. Также он рассматривает возможную ближайшую перспективу отечественной космонавтики, отмечая существование официальной советской программы освоения планет человеком, утвержденной государственными документами в 1959 г., и высказывает сожаление по поводу обстоятельств ее разрушения. Выводы, к которым приходит В. Е. Бугров, представляют собой интерес, поскольку это не результат исследований журналиста или историка и не интервью с очевидцем, а итог комплексной оценки сорокалетнего периода отечественной космонавтики, сделанной профессионалом в области создания пилотируемых ракетно – космических комплексов. Книга рассчитана на широкий круг читателей..

    750 Р  
  • Таран В.   2009г., 220Х290, 150 стр., цв. илл., мел. бум., тв. обл. Тираж 1500 шт. -->   Данный альбом представляет собой подборку как неизвестных, так и публиковавшихся во второй половине XX века фотографий, документов, автографов, открыток, конвертов и юбилейных медалей, посвященных первому космонавту Земли - Юрию Алексеевичу Гагарину, в ознаменование празднования 75-летия со дня его рождения.

    1 200 Р  

  • Голованов Я.К.    2007г., 496с., ил. 2-е изд., дополненное     12 января 2007г. вся научная общественность отметила 100-летие со дня рождения выдающегося учёного и конструктора Сергея Павловича Королёва. Этой знаменательной дате посвящена издаваемая Фондом «Русские Витязи» книга ГОЛОВАНОВА Ярослава Кирилловича – «Королёв. Факты и мифы». Это уже второе, существенно дополненное и расширенное, фундаментальное издание, приуроченное к 100-летнему юбилею родоначальника практической космонавтики С.П.Королёва. Автор - известный журналист и писатель, научный обозреватель «Комсомольской правды». Я.К. Голованов отдал главному делу своей жизни 35 (!) лет интенсивного и плодотворного труда – им обработаны огромные массивы государственных и личных архивных материалов, посещены десятки городов, связанных с жизнью и деятельностью Сергея Павловича, опрошены сотни людей, которые знали Королёва в разные периоды его жизни. Итогом многолетней работы стало это издание, над которым Ярослав Кириллович трудился буквально до последних дней.

    900 Р  
  • Лауреат премии Артема Боровика за 2010 год.       Глушко А.     2010г., 438 стр., тв. обл., ч/б ил. Тираж 500 шт. -->   Данная книга – первое наиболее полное описание жизни и деятельности руководителей Газодинамической лаборатории и Реактивного научно-исследовательского института Н. И. Тихомирова, Б. С. Петропавловского, Н. Я. Ильина, И. Т. Клеймёнова и Г. Э.Лангемака, стоявших у истоков советского реактивного оружия. Практически полностью книга основана на никогда ранее не публиковавшихся архивных документах, многие из которых впервые вводятся в научный оборот. В конце книги приведены документы, подтверждающие ту истинную роль лжеавтора «катюши» А. Г. Костикова, которую он на самом деле сыграл в истории создания реактивного вооружения. До последнего времени необъективная оценка событий тех лет, приводит к многочисленным искажениям и приписыванию авторства грозного оружия Второй мировой войны человеку, который не имел к нему никакого отношения. Из-за этого до сих пор заслуги Г. Э. Лангемака, Б. С. Петропавловского, Н. И. Тихомирова, И. Т. Клеймёнова и Н. Я. Ильина преднамеренно принижаются или вообще замалчиваются. Автор попытался восстановить истину. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей реактивной артиллерии.  

    680 Р  
  • Усачев Ю.     2004. - 432 с. Полтора года в Космосе провёл российский космонавт Юрий Усачёв. И всё это время он вел дневник наблюдений. В нем – яркие впечатления от стартов и посадок, выходов в открытый Космос и работы с первым космическим туристом. Но главное в дневнике – гигантский опыт выживания в экстремальных условиях, умения приспосабливаться к любым, даже самым нестандартным ситуациям, сосредоточиться на текущей задаче, не распыляя внимания и не отвлекаясь на мелочи. И бесценный опыт физического и психологического тренинга.

    300 Р  

  • А.Кибовский, А.Степанов, К.Цыпленков     2004. - 248 с., цв. ил.   В 2004 году исполнилось 100 лет со дня введения первой формы одежды для русских летчиков. К этому юбилею Фондом содействия авиации «Русские Витязи» совместно с коллективом авторов Российского военно-исторического журнала "Цейхгауз" издано иллюстрированное двухтомное описание униформы военнослужащих российской авиации и воздухоплавания, охватывающее период от времен императора Александра III до наших дней. В первом томе хронологически прослеживаются все изменения обмундирования, а также нагрудных знаков и флагов военного воздушного флота с 1890 по 1935 год. Материал составлен на основе подлинных архивах документов, позволяющих проследить все обстоятельства появления, существования и отмены образцов форменной одежды, применявшихся на протяжении описываемого периода. Большинство архивных документов и подлинных рисунков вводятся в научный оборот впервые. Книга богато иллюстрирована не только старинными и современными рисунками, но и фотографиями, многие из которых также публикуются впервые. Изображения предметов из музейных и частных коллекций, дополняются цветными реконструкциями, выполненными методом компьютерной графики. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной авиацией и воздухоплаванием, исследователям истории армии и флота России и СССР, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

    1 450 Р  
  • А.Кибовский, А.Степанов, К.Цыпленков 2007.- 456 с. , цв. ил. В первой части 2-го тома хронологически прослеживаются все изменения обмундирования, знаков различия и снаряжения Военно-воздушных сил армий Советского Союза и Российской Федерации с 1955 по 2004 год. Материал составлен на основе подлинных архивных документов, позволяющих проследить все обстоятельства появления, существования и отмены образцов форменной одежды, применявшихся на протяжении описываемого периода. Большинство архивных документов и подлинных рисунков вводится в научный оборот впервые. Книга богато иллюстрирована не только старинными и современными рисунками, но и фотографиями, многие из которых также публикуются впервые. Изображения предметов из музейных и частных коллекций, дополняются цветными реконструкциями, выполненными методом компьютерной графики. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной авиацией и воздухоплаванием, исследователям истории армии и флота России и СССР, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

    2 100 Р  
  • А.Кибовский, А.Степанов, К.Цыпленков     2005.-352 с., цв. ил. Во второй части 2-го тома хронологически прослеживаются все изменения обмундирования, знаков различия и снаряжения Военно-воздушных сил Советского Союза с 1935 по 1955 год. Это, с одной стороны, наиболее сложный и закрытый период для исследователей, и, с другой стороны, наиболее интересный для любителей истории. Материал составлен на основе подлинных архивных документов, позволяющих проследить все обстоятельства появления, существования и отмены образцов форменной одежды, применявшихся на протяжении описываемого периода. Большинство архивных документов и подлинных рисунков вводится в научный оборот впервые. Книга богато иллюстрирована не только старинными и современными рисунками, но и фотографиями, многие из которых также публикуются впервые. Изображения предметов из музейных и частных коллекций, дополняются цветными реконструкциями, выполненными методом компьютерной графики. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной авиацией и воздухоплаванием, исследователям истории армии и флота России и СССР, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

    1 000 Р  

  •        Черток Б.Е.    2007 год,544 стр.,тв.обл.,ч\б илл.      Это завершающий том книги академика Б.Е.Чертока "Ракеты и люди". В нем автор дает исторический обзор развития ракетной и космической техники в США и СССР в 1960-1980 годах. Много внимания уделяется одному из самых интересных и драматичных эпизодов борьбы двух сверхдержав за первенство в освоении космоса и Луны. Автор, непосредственный участник этих исторических событий, пытается ответить на вопрос, который задают и сегодня: так почему все же мы так и не слетали на Луну? Кто-то говорит, что такой полет бы состоялся, если бы не ушел из жизни легендарный Главный конструктор С.П.Королев, другие - что наша страна не имела для этого достаточных средств, третьи - что деньги были, но их распыляли на разные, зачастую параллельные проекты, четвертые считают, что все произошло из-за принципиальных разногласий и разрыва отношений между бывшими соратниками - Королевым и Глушко. Многие, в том числе сам академик Б.Е.Черток, уверены, что если бы не ошибки руководства, мы бы обязательно побывали на Луне, пусть не первыми, но зато вторыми, и создали бы там лунную базу. Кто окажется на Луне завтра, покажет время.     Но, проиграв "лунную гонку", Советский Союз открыл совершенно новое, магистральное направление - орбитальные пилотируемые станции. Оно нашло горячую поддержку у нового руководителя королевского предприятия, которым стал Валентин Петрович Глушко. Этот талантливый конструктор ракетных двигателей создал самую мощную в мире ракету-носитель "Энергия". Ее первый и удачный старт состоялся ровно через 15 лет после пуска первой легендарной "семерки" -15 мая 1987 года.     И последним впечатляющим аккордом на смене столетий стал управляемый свод с орбиты уникального творения - пилотируемого космического комплекса "Мир". Но все надежды и мечты автора академика Б.Е.Чертока обращены в будущее.

    650 Р  
  •        Черток Б.Е.     2006 год,656 стр.,тв.обл.,ч\б илл.       Второй том воспоминаний патриарха отечественной ракетной и космической техники, заместителя Главного конструктора, академика Б.Е.Чертока охватывает один из самых интересных и важных периодов становления ракетной техники в Советском Союзе - с 1946 по 1960 год.     Автор как непосредственный участник разработки и испытаний сначала немецких, а затем и всех отечественных ракет на полигоне Капустин Яр обоснованно отвечает на вопрос, насколько правомерно говорить о заимствовании достижений немецких ракетчиков. Б.Е.Черток рассказывает о том, что способствовало быстрому развитию нового вида вооружений, какие трудности подстерегали создателей ракетной техники, как появились первые ракеты на подводных лодках, как складывался творческий союз инженеров и ученых-атомщиков. Именно в этот период создается первая межконтинентальная баллистическая ракета Р-7, строится новый космодром Байконур. С этого времени начинается штурм космоса - исследования околоземного пространства, полеты к Луне, Марсу и Венере. Завершает книгу рассказ о катастрофе на Байконуре 24 октября 1960 года.     Выход второго тома приурочен к 100-летию со дня рождения С.П.Королева. Это издание станет хорошим подарком для всех, кто интересуется историей создания отечественной ракетной техники.

    780 Р  
  •        Черток Б.Е.  2006 год,364 стр.,тв.обл.,ч\б илл.        Хотя космические полеты давно стали обычным делом, немногие знают об истории создания ракетной и космической техники в нашей стране. Несмотря на то, что в последнее время появилось много новых изданий на эту тему, книги академика Б.Е.Чертока - видного ученого, разработчика ракетных систем, заместителя Главного конструктора ракет С.П.Королева по-прежнему вызывают неослабевающий интерес. Разгадка не только в том, что он стоял, как говорится, "у истоков", непосредственно участвовал в становлении ракетной и космической техники в СССР и создании ракетно-ядерного щита и наших побед в космосе, но и в безусловном писательском таланте автора.     Биография самого Б.Е.Чертока может служить яркой иллюстрацией истории всей страны. В апреле 1945 года по заданию руководителей авиационной промышленности Черток с группой сотрудников НИИ-1 вылетает в Германию. Там он занимается поиском и изучением немецких ракет Фау-2, знакомится с будущими членами Совета главных конструкторов и соратниками на долгие годы. С этого момента начинается новый этап в его жизни.     Именно об этом рассказывается в 1 томе книги "Ракеты и люди", который называется "От самолетов до ракет". В книге много новых материалов и фотографий, некоторые из них уникальны. Новое издание станет прекрасным подарком ветеранам и молодежи к 60-летию ракетно-космической отрасли и 100-летию легендарного Главного конструктора ракетных и космических систем С.П.Королева.     Книга, безусловно, вызовет интерес у самого широкого круга читателей.

    550 Р  

  •       Качур П.И.    2009 год,432 стр.,тв.обл.,ч\б илл.      Книга "Ракетчики Советского Союза" объединяет две документальные повести. Первая – "Создатели легендарной Катюши" – посвящена истории создания отечественных реактивных залпового огня, а также жизни и творчеству выдающихся исследователей, изобретателей, конструкторов ракетной техники первой половины ХХ века, чьи имена в свое время были засекречены. Описываются приоритетные работы ракетчиков Советского Союза, их деятельность по организации и развитию отечественной ракетостроительной промышленности.    Вторая повесть – "Могучие внуки Катюши" – воссоздает на строго документальной основе историю ракетного вооружения Советской армии середины ХХ века. Рассказывается о создании комплексов твердотопливных неуправляемых ракет оперативного и оперативно-тактического назначения "Марс", "Луна", "Филин" и других.

    450 Р  
  •        Качур П.И.    2008 год,480 стр.,тв.обл.,ч\б илл.       Книга "Ракетчики подводных глубин", продолжающая тему книг "Ракетчики Российской империи" и "Ракетчики Советского Союза", объединяет две документальные повести.     В первой повести-хронике - "Погрузиться на сорок футов!.." - рассказывается об одной из захватывающих и напряженных страниц истории русского флота первой половины XIX столетия, излагаются творческие идеи нашего соотечественника военного инженера генерала К.А.Шильдера по созданию в 1834 году первой в мире металлической подводной лодки, вооруженной пороховыми ракетами. На фоне трудностей и испытаний, с которыми столкнулся российский изобретатель, прослеживается его удивительная судьба.     Во второй повести - "Ракетчики подводных глубин", развивающей идею К.А.Шильдера, раскрывается тайна создания и воссоздаются страницы героической и трагической истории отечественных комплексов баллистических ракет подводных лодок - от экспериментального Д-1 (1956 г.) до современных "Синевы" и "Булавы". Рассказывается о конструкторах, создававших ракеты подводных глубин (С.П.Королев, В.П.Макеев, Н.А.Семихатов, А.М.Исаев, Ю.С.Соломонов) и ракетные подводные лодки (Н.Н.Исанин, С.Н.Ковалев, В.А.Здорнов). Эволюция научно-технических идей создания морских ракетно-ядерных систем вооружения привела к появлению в последнее время одного из компонентов стратегических ядерных сил России. Так, на основе баллистических ракет подводных лодок разработаны проекты и созданы ракеты-носители, с помощью которых запускаются искусственные спутники Земли.     Книга содержит редкие и малоизвестные иллюстрации и рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся отечественной наукой и техникой.

    540 Р  
  •     Качур П.И.    2008 год,384 стр.,тв.обл.,ч\б илл.       В книгу "Ракетчики Российской империи" вошли две документальные повести, связанные одной тематикой. Первая - "Ракетчики Российской империи - от Екатерины II до Николая II" - состоит из биографических очерков о выдающихся отечественных исследователях, изобретателях, конструкторах и ученых в области ракетной техники XIX века. Впервые в отечественной литературе автор сделал попытку наиболее полно и последовательно осветить основные этапы жизненного и творческого пути ракетчиков, живших в России с конца XVIII в. по начало XX в., раскрыть их вклад в развитие ракетной науки и техники, производства и применения ракет. Сюда вошли биографии тех, кто впервые в России, а может быть и в мире, начали исследования по проблемам пороховых ракет и ракетной техники либо внесли заметный вклад в их решение - А.И.Картмазов, П.А.Козен, А.Д.Засядко, В.М.Внуков, И.Ф.Костырко, К.И.Константинов, В.В.Нечаев, М.М.Поморцев. Особый колорит биографическим очеркам придает основательный исторический фон развития научной, учебной и промышленной баз ракетостроения России XIX века. Оцениваются приоритетные работы первых ракетчиков России, их вклад в становление и развитие отечественной ракетостроительной промышленности. Автор провел большие архивные и оригинальные исследования, позволившие установить новые факты жизни и деятельности этих специалистов.     Во второй повести - "Гром ракеты раздавайся!" - на строго документальной основе описывается драматическая судьба ракетного вооружения российского Военно-морского флота в XIX веке, рассказывается о его становлении и развитии, приводятся воспоминания и биографические данные участников сражений, в которых применялись ракеты. При написании книги автор широко использовал первоисточники - труды, мемуары, переписку, а также малоизвестные материалы российских архивов, библиотек и музеев. Большое количество редких или малоизвестных иллюстраций дает зрительное представление об описываемом времени.     Книга рассчитана на широкий круг читателей. Особый интерес она представляет для тех, кто интересуется историей отечественной науки и техники.

    370 Р  

  •      Аверченко С.В.    2006 год , 238 стр.,мягк.обл.,ч\б илл.       В монографии на основе использования разнообразных источников, в том числе многочисленных архивных документов, показан процесс зарождения и развития эксплуатационно-технической службы Военно-воздушных сил РККА в межвоенный период (1921-1941 гг.). В исследовании определены и исследуются основные факторы, обусловившие создание и дальнейшее развитие эксплуатационно-технической службы ВВС РККА в межвоенный период. Исследованы процессы эволюции организационно-штатной, структуры эксплуатационно-технической службы в авиачастях, управлениях соединений и объединений; развития центральных органов управления эксплуатационно-технической службы; совершенствования системы технической эксплуатации авиационной техники и расширения в межвоенный период сети военно-учебных заведений, осуществлявших подготовку инженерно-технических кадров для Военно-воздушных сил РККА. Освещены организация технической подготовки инженерно-технического состава и освоения им новой авиационной техники, выявления и устранения конструктивно-производственных дефектов на авиационной технике, а также представлены сведения об изучении иностранного опыта эксплуатации авиационной техники и обо всех руководителях эксплуатационно-технической службы ВВС РККА в рассматриваемый период.     Издание предназначено преподавателям военной истории и инженерно-авиационной службы, научным работникам, слушателям и курсантам военных авиационно-инженерных учебных заведений, всем, кто интересуется историей отечественных Военно-воздушных сил.

    230 Р  
  •      Саукке М.Б.    2006 год,192 стр.,тв.обл.,ч\б илл.      В книге рассказывается о малоизвестных сторонах инженерной деятельности основателя русского цельнометаллического самолетостроения, академика Андрея Николаевича Туполева, его вкладе в создание кольчугоалюминия, аэросаней, торпедных катеров, дирижаблей и о работе в ЦКБ-29 НКВД. При составлении книги использованы редкие фотографии и схемы моделей.    Издание предназначено для широкого круга читателей, интересующихся историей техники.

    500 Р  
  •       Гандер Д.В.,Шевченко С.И,,Лысаков Н.Д.,Лысакова Е.Н.    2008 год,176 стр.,тв.обл.,цв.илл.      Учебное пособие содержит материалы для проведения профориентационной работы, психодиагностики и психологической подготовки старшеклассников к службе в Авиации.    Для психологов, методистов РОСТО, преподавателей и воспитателей общеобразовательных школ-интернатов с первоначальной летной подготовкой, преподавателей в системе дополнительного образования детей и молодежи, учителей общеобразовательных школ. Может быть полезно родителям учащихся общеобразовательных школ, а также использовано старшеклассниками для ознакомления с историей Авиации и психологическими аспектами военно-авиационной профессии.

    380 Р  

Дорогие друзья!

К сожалению, Ваш браузер не поддерживает современные технологии используемые на нашем сайте.

Пожалуйста, обновите браузер, скачав его по ссылкам ниже, или обратитесь к системному администратору, обслуживающему Ваш компьютер.

Internet Explorer

от Microsoft

Chrome

от Google

Safari

от Apple

Opera

от Opera Software

Firefox

от Mozilla

Вверх